Oryginał
Eko Tuning
Chip Tuning
Extreme Tuning
KM
Nm
KM
(+0 KM / +
Warning: Division by zero in /home/klient.dhosting.pl/vtuning/panel.v-tuning.pl/katalog_data/pages/engine.php on line 121
nan%)
Nm
(+0 Nm / +
Warning: Division by zero in /home/klient.dhosting.pl/vtuning/panel.v-tuning.pl/katalog_data/pages/engine.php on line 128
nan%)
KM
(+0 KM / +
Warning: Division by zero in /home/klient.dhosting.pl/vtuning/panel.v-tuning.pl/katalog_data/pages/engine.php on line 137
nan%)
Nm
(+0 Nm / +
Warning: Division by zero in /home/klient.dhosting.pl/vtuning/panel.v-tuning.pl/katalog_data/pages/engine.php on line 144
nan%)
KM
(+0 KM / +
Warning: Division by zero in /home/klient.dhosting.pl/vtuning/panel.v-tuning.pl/katalog_data/pages/engine.php on line 153
nan%)
Nm
(+0 Nm / +
Warning: Division by zero in /home/klient.dhosting.pl/vtuning/panel.v-tuning.pl/katalog_data/pages/engine.php on line 160
nan%)
Poniższy wykres przedstawia symulację dla Chip Tuningu
Chip tuning polega na przeprogramowaniu sterownika silnika na nowe indywidualnie przygotowane ustawienia, dopasowane do konkretnego auta i zwiększające moc i moment obrotowy silnika, a następnie na badaniu rezultatów na hamowni podwoziowej. Dodatkowe korzyści to lepsza praca silnika i większa elastyczność, wzrost dynamiki już od niskich obrotów i oszczędność paliwa przy umiarkowanym stylu jazdy.
| Paliwo | Opcja | Oryginał | Eko tuning | Chip tuning | Extreme tuning | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moc | Moment | Moc | Moment | Moc | Moment | Moc | Moment | ||
| diesel | Lancia Ypsilon I 1.3 MultiJet 70 KM 51 kW | 70 KM | 170 Nm | 77 KM *+7 KM * | 188 Nm *+18 Nm * | 82 KM+12 KM | 200 Nm+30 Nm | 87 KM *+17 KM * | 221 Nm *+51 Nm * |
| benzyna | Lancia Ypsilon I 1.2 Fire 8V 60 KM 44 kW | 60 KM | 98 Nm | 62 KM *+2 KM * | 101 Nm *+3 Nm * | 64 KM+4 KM | 105 Nm+7 Nm | 68 KM *+8 KM * | 118 Nm *+20 Nm * |
| benzyna | Lancia Ypsilon I 1.4 Fire 16V 95 KM 70 kW | 95 KM | 128 Nm | 98 KM *+3 KM * | 132 Nm *+4 Nm * | 100 KM+5 KM | 135 Nm+7 Nm | 105 KM *+10 KM * | 154 Nm *+26 Nm * |
Informacja: * - dane szacunkowe