Oryginał
Eko Tuning
Chip Tuning
Extreme Tuning
KM
Nm
KM
(+0 KM / +
Warning: Division by zero in /home/klient.dhosting.pl/vtuning/panel.v-tuning.pl/katalog_data/pages/engine.php on line 121
nan%)
Nm
(+0 Nm / +
Warning: Division by zero in /home/klient.dhosting.pl/vtuning/panel.v-tuning.pl/katalog_data/pages/engine.php on line 128
nan%)
KM
(+0 KM / +
Warning: Division by zero in /home/klient.dhosting.pl/vtuning/panel.v-tuning.pl/katalog_data/pages/engine.php on line 137
nan%)
Nm
(+0 Nm / +
Warning: Division by zero in /home/klient.dhosting.pl/vtuning/panel.v-tuning.pl/katalog_data/pages/engine.php on line 144
nan%)
KM
(+0 KM / +
Warning: Division by zero in /home/klient.dhosting.pl/vtuning/panel.v-tuning.pl/katalog_data/pages/engine.php on line 153
nan%)
Nm
(+0 Nm / +
Warning: Division by zero in /home/klient.dhosting.pl/vtuning/panel.v-tuning.pl/katalog_data/pages/engine.php on line 160
nan%)
Poniższy wykres przedstawia symulację dla Chip Tuningu
Chip tuning polega na przeprogramowaniu sterownika silnika na nowe indywidualnie przygotowane ustawienia, dopasowane do konkretnego auta i zwiększające moc i moment obrotowy silnika, a następnie na badaniu rezultatów na hamowni podwoziowej. Dodatkowe korzyści to lepsza praca silnika i większa elastyczność, wzrost dynamiki już od niskich obrotów i oszczędność paliwa przy umiarkowanym stylu jazdy.
| Paliwo | Opcja | Oryginał | Eko tuning | Chip tuning | Extreme tuning | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moc | Moment | Moc | Moment | Moc | Moment | Moc | Moment | ||
| diesel | Fiat Multipla I 1.9 JTD 105 KM 77 kW | 105 KM | 210 Nm | 116 KM *+11 KM * | 232 Nm *+22 Nm * | 130 KM+25 KM | 263 Nm+53 Nm | 137 KM *+32 KM * | 277 Nm *+67 Nm * |
| diesel | Fiat Multipla I 1.9 JTD 110 KM 81 kW | 110 KM | 200 Nm | 122 KM *+12 KM * | 221 Nm *+21 Nm * | 131 KM+21 KM | 250 Nm+50 Nm | 138 KM *+28 KM * | 263 Nm *+63 Nm * |
| benzyna | Fiat Multipla I 1.6 103 KM 76 kW | 103 KM | 145 Nm | 107 KM *+4 KM * | 150 Nm *+5 Nm * | 116 KM+13 KM | 165 Nm+20 Nm | 122 KM *+19 KM * | 174 Nm *+29 Nm * |
Informacja: * - dane szacunkowe